Проект доступного автомобиля, активно продвигаемый Михаилом Прохоровых, многие эксперты оценивали как очередной PR ход бизнесмена. Для более удачного продвижения на политической арене коммерсант постоянно привлекает общественность различными акциями и инициативами. Сегодня, то что, «Ё-мобиль» оказался дорогостоящим инструментом для привлечения внимания всё более вероятно. «Юнэксим» передал разработанные технологии институту НАМИ, а в дальнейшем хочет продать цеха в Санкт-Петербурге. Таким образом, об производстве «Ё-мобиля» можно в ближайшее время забыть.
Третьего апреля компания «Е-Инжиниринг», занимающаяся ранее проектированием «Ё-мобиля», передала всю документацию и исключительные права по разработке шасси и кузова автомобиля ФГУП НАМИ. Приобретение обошлось институту в символический один евро. Валерий Сенько, директор по инвестициям ОНЭКСИМа, пояснил, что положение в экономики сильно изменилось, и резко подскочили цены на зарубежную продукцию, а всё оборудование планировалось закупать за рубежом. Стоимость проекта могла обойтись в 450 миллионом евро, это без учёта того, что на исследование уже потрачены несколько сотен миллионов евро. Неэффективность проекта стала очевидна и компания не нашла ничего более подходящего и достойного чем передать права российскому институту. Сенько, также добавил, что в компанию не раз поступали предложения от зарубежных компаний, продать технологии, но мы отказались в пользу НАМИ.
Изначально предполагаемая цена гибридного «Ё-мобиля» составляла от трёхсот пятидесяти до пятисот тысяч рублей, и планировалось выпускать по двадцать тысяч машин в год. Производство машин было намечено на май 2012 года, а бюджет оценивался в сто пятьдесят миллионов евро. Несмотря на заявление, сроки производства постоянно смещались. Сейчас, говорят эксперты, стоимость «Ё-мобиля» при его производстве составила бы до одного миллиона рублей. Такая цена, делает проект не рентабельным и противоречит концепции автомобиля, как доступного отечественного автомобиля.
Эксперты говорят, что выбор в пользу ФГУП НАМИ был естественен. «Е-Инжиниринг» уже давно сотрудничает с институтом, так в 2013 года компания делала анализ платформы проекта «Кортеж», а также разработала образцы электромоторов и электроники для проекта «Гибридная Лада Грант». ОНЭКСИМ не исключает, что производство машины может быть все-таки, начаться, но своё участие в проекте исключает.